铁路客运专线24m后张法单线箱梁现场预制工法

概要：（2）钢筋连接：采用闪光对焊。（3）钢筋切断：槽钢切口横加挡板，固定于台架上控制下料长度，切断机下料。（4）钢筋弯曲：弯筋机弯制成型。采用操作平台大样图控制成型质量。（5）定位网制作：∠50mm×50 mm×4 mm焊制模具。φ8mm钢筋电焊成型，严格控制成型尺寸，保证焊接牢固，确保张拉管道定位准确无误。（6）主体钢筋骨架绑扎与安装：主体钢筋在自制的绑扎台座（见图2）上整体绑扎成型。台座基础高340 mm，上部100 mm为C10混凝土，并预埋铁件以固定角钢及钢管；下部四周砖砌三七墙，中间为素填土夯实。台座顶面横向每2米设横向角钢（∠75×50×6）长300mm，设通长纵向角钢（∠50×6）并按箍筋位置开口以合页连接于固定角钢上；钢筋绑扎时将角钢翻上以槽口控制箍筋的位置，钢筋笼吊移时将角钢翻下在两根横向角钢之间位置设φ48长200mm的插管，插管位置避开纵筋及横筋；绑扎主体钢筋时，插管上插内径φ50mm钢管，钢管长2219mm，上按纵筋间距开孔插φ8mm短筋以控制纵筋的高度。主体钢筋绑扎完毕后用龙门吊和钢筋吊架整体吊装就位，钢筋骨架（见图3）采用钢管φ114×4作纵

（2）钢筋连接：采用闪光对焊。

（3）钢筋切断：槽钢切口横加挡板，固定于台架上控制下料长度，切断机下料。

（4）钢筋弯曲：弯筋机弯制成型。采用操作平台大样图控制成型质量。

（5）定位网制作：∠50mm×50 mm×4 mm焊制模具。φ8mm钢筋电焊成型，严格控制成型尺寸，保证焊接牢固，确保张拉管道定位准确无误。

（6）主体钢筋骨架绑扎与安装：

主体钢筋在自制的绑扎台座（见图2）上整体绑扎成型。台座基础高340 mm，上部100 mm为C10混凝土，并预埋铁件以固定角钢及钢管；下部四周砖砌三七墙，中间为素填土夯实。

台座顶面横向每2米设横向角钢（∠75×50×6）长300mm，设通长纵向角钢（∠50×6）并按箍筋位置开口以合页连接于固定角钢上；钢筋绑扎时将角钢翻上以槽口控制箍筋的位置，钢筋笼吊移时将角钢翻下在两根横向角钢之间位置设φ48长200mm的插管，插管位置避开纵筋及横筋；绑扎主体钢筋时，插管上插内径φ50mm钢管，钢管长2219mm，上按纵筋间距开孔插φ8mm短筋以控制纵筋的高度。

主体钢筋绑扎完毕后用龙门吊和钢筋吊架整体吊装就位，钢筋骨架（见图3）采用钢管φ114×4作纵上弦并在吊点两侧局部加固，4根φ60×4做下弦，∠40×4做纵腹杆，两端1/4长度处设吊点，吊点下以∠40×4做下平纵联，∠50×4做横向受力下弦杆；以φ14圆钢上部挂于桁架上，下部挂于主体钢筋笼下部，吊钩间距不大于1米，以Q=10T、Lp=16m龙门吊吊装至生产台座就位。

（7）支座板的制作及安装：支座板面板严格控制平整度及几何尺寸，每米平整度≤1㎜，边长允许误差－3～0mm；支座板在定型工装上焊接加工，确保下料精度。