新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定(无图版）

概要：EV2—变形模量K—压实系数n—孔隙率Ps—静力触探比贯入阻力φ—动力系数Lφ—桥梁结构的有效跨长no—简支梁竖向自振频率F—离心力N—ZK活载图式中的集中荷载q—ZK活载图式中的分布荷载f—离心力折减系数 3 线 路3.1 一般规定3.1.1 正线的线路平、纵断面设计应重视线路的平顺性，提高旅客的乘坐舒适度。 3.1.2 正线的设计标准必须满足一次铺设跨区间无缝线路的有关技术要求。无碴轨道铁路平纵断面设计标准执行无碴轨道铁路设计有关规定。3.1.3 2 车站及两端正线的设计标准，应与区间线路相同，特殊条件下，可按下列规定办理：1 全部高速列车均停车的车站两端减、加速地段，可采用与行车速度相适应的技术标准；2 部分高速列车停车、部分高速列车通过的车站两端，应根据线路所经地区的地形条件、城市环保要求、该站高速列车的停站比例等，经综合技术经济比选确定设计速度，并按相应速度的标准设计；3 利用既有铁路地段，经技术经济比选，可按不低于既有铁路提速规划相适应的速度标准设计。3.2 线路平面3.2.1 正线线路的平面圆曲线半径应因地制宜，合理选用。平面圆曲线

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EV2—变形模量
K—压实系数
n—孔隙率
Ps—静力触探比贯入阻力
φ—动力系数
Lφ—桥梁结构的有效跨长
no—简支梁竖向自振频率
F—离心力
N—ZK活载图式中的集中荷载
q—ZK活载图式中的分布荷载
f—离心力折减系数
 
3  线  路
3.1 一般规定
3.1.1  正线的线路平、纵断面设计应重视线路的平顺性，提高旅客的乘坐舒适度。
3.1.2  正线的设计标准必须满足一次铺设跨区间无缝线路的有关技术要求。无碴轨道铁路平纵断面设计标准执行无碴轨道铁路设计有关规定。
3.1.3  2  车站及两端正线的设计标准，应与区间线路相同，特殊条件下，可按下列规定办理：
1  全部高速列车均停车的车站两端减、加速地段，可采用与行车速度相适应的技术标准；
2  部分高速列车停车、部分高速列车通过的车站两端，应根据线路所经地区的地形条件、城市环保要求、该站高速列车的停站比例等，经综合技术经济比选确定设计速度，并按相应速度的标准设计；
3  利用既有铁路地段，经技术经济比选，可按不低于既有铁路提速规划相适应的速度标准设计。
3.2 线路平面
3.2.1  正线线路的平面圆曲线半径应因地制宜，合理选用。平面圆曲线半径应根据轨道结构类型按表3.2.1－1、3.2.1－2选用。优先选用推荐曲线半径，慎用最小和最大曲线半径。必要时，可采用最小与最大曲线半径间100m整倍数的曲线半径。
表3.2.1－1  无碴轨道线路平面圆曲线半径（m）
设计速度（km/h） 推荐曲线半径 最小曲线半径 最大曲线半径
350 8000～10000 7000（5500） 12000（14000）
300 5500～8000 4500（4000） 12000（14000）
注：括号内数值为特殊困难条件下、经技术经济比选后方可采用的个别曲线半径。
表3.2.1－2  有碴轨道线路平面曲线半径（m）
设计速度（km/h） 推荐曲线半径 最小曲线半径 最大曲线半径
350 9000～11000 7000 12000（14000）
300 6000～9000 5000（4500） 12000（14000）
注：括号内数值为特殊困难条件下、经技术经济比选后方可采用的个别曲线半径。
3.2.2  正线不应设计复曲线。
3.2.3  区间正线宜按线间距不变的并行双线设计，曲线地段应以左线（下行线）为基准，右线设计为左线的同心圆。
3.2.4  区间及站内正线线间距应按表3.2.4选用，曲线地段不应加宽。
表3.2.4  区间及站内正线线间距
设计最高行车速度（km/h） 350 300
区间及站内正线线间距（m） 5.0 4.8

位于车站两端减、加速地段，可采用与设计速度相适应的线间距。
正线与跨线旅客列车联络线、动车组走行线并行地段的线间距，应根据相邻一侧正线的行车速度及其技术要求和相邻线的路基高程关系，考虑站后设备、路基排水设备、声屏障、桥涵等建筑物以及保障技术作业人员安全的作业通道等有关技术条件综合研究确定，最小不应小于5.0m。
正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应小于5.3m。当线间设置接触网杆柱等设备时，最小线间距应根据有关技术条件综合研究确定。
3.2.5  直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线宜采用三次抛物线线形。缓和曲线的长度应符合下列规定：
1  缓和曲线的长度应根据设计速度、曲线半径和地形条件按表3.2.5—1合理选用，一般应在最大长度和一般长度之间选用，困难条件下可在一般长度和最小长度之间选用。
表3.2.5—1  缓和曲线长度（m）
      设计速度（km/h）

曲线半径（m） 350 300
 最大长度 一般长度 最小长度 最大长度 一般长度 最小长度
14000 280 250 220 190 170 150
12000 330 300 270 220 200 180
11000 370 330 300 240 210 190
10000 430 390 350 270 240 220
9000 490 440 400 300 270 250
8000 570 510 460 340 300 270
7000 670 590 540 390 350 310
6000 670 590 540 440 390 350
5500 670 590 540 470 420 380
5000 — — — 500 450 410
4500 — — — 540 480 430
4000 — — — 570 510 460
2  位于车站两端减、加速地段，可根据设计速度，按表3.2.5—2、表

www.67jzw.com3.2.5—3相应速度条件规定的数值选用。
表3.2.5—2  缓和曲线长度（m）
      设计速度（km/h）

曲线半径（m） 250 200
 最大长度 最小长度 最大长度 最小长度
14000 130 110 60 50
12000 140 120 70 60
11000 160 130 80 70
10000 170 140 90 80
9000 190 150 100 90
8000 210 170 120 90
7000 240 190 130 100
6000 280 230 150 120
5500 310 250 160 130
5000 340 270 170 140
4500 370 300 190 160
4000 390 320 220 170
3500 420 340 250 200
3200 450 360 170 220
3000 460 370 290 240

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