郑西铁路客运专线客北环KHZQ11标冬期施工方案

概要：郑西铁路客运专线客北环KHZQ11标冬 期 施 工 方 案中铁十七局集团有限公司郑西铁路客运专线第一项目部二〇〇六年十二月冬 期 施 工 方 案一、工程概况新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线工程KHZQ11标段第一项目部起讫里程DK444+350～DK475+278.39，全长30.928km。工程任务包括灞河特大桥、西安北站场两大部分；其中灞河特大桥里程范围为DK444+607.95～DK471+261.83, 全长26.654Km。主要工程数量：φ125㎝桩5820根，φ150㎝桩766根；制架梁727孔，其中：24m简支梁48片，32m简支梁679片；实心桥墩689个，空心桥墩110个； 连续梁26联，其中：(32+48+32)m 10联，2-40m 5联，(40+64+40)m 9联，(46+90+54)m 1联，(56+90+56)m 1联；西安北站主要工程量：碎石桩221.2万延米、CFG桩12.7万延米、改良土填方102.8m3。二、冬期施工项目本标段施工合同总工期为28个月，原计划开工日期为2006年7月1日，竣工日期为2008年10月

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郑西铁路客运专线客北环KHZQ11标

冬 期 施 工 方 案

中铁十七局集团有限公司郑西铁路客运专线第一项目部

二〇〇六年十二月

冬 期 施 工 方 案
一、工程概况
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线工程KHZQ11标段第一项目部起讫里程DK444+350～DK475+278.39，全长30.928km。工程任务包括灞河特大桥、西安北站场两大部分；其中灞河特大桥里程范围为DK444+607.95～DK471+261.83, 全长26.654Km。主要工程数量：φ125㎝桩5820根，φ150㎝桩766根；制架梁727孔，其中：24m简支梁48片，32m简支梁679片；实心桥墩689个，空心桥墩110个； 连续梁26联，其中：(32+48+32)m 10联，2-40m 5联，(40+64+40)m 9联，(46+90+54)m 1联，(56+90+56)m 1联；西安北站主要工程量：碎石桩221.2万延米、CFG桩12.7万延米、改良土填方102.8m3。

二、冬期施工项目
本标段施工合同总工期为28个月，原计划开工日期为2006年7月1日，竣工日期为2008年10月25日。但由于征地拆迁、施工图纸等原因，至11月底只能单点施工，开工日期推迟了近5个月，鉴于本标段施工工期紧、工程量大，需跨越两个冬季施工阶段，采用冬季施工措施对加快工程进度、保证工程质量是非常必要的。
根据本段目前工程施工进度及冬季计划施工进度，我方在2006年冬期施工项目主要为灞河特大桥桩基、承台、灞河河床内水中墩身；临潼、未央预制梁场土建施工；西安北站场部分地基处理工程施工。
三、编制依据
为了做好冬期施工，确保冬期施工质量，主要依据以下标准、规范及验标等编制冬期施工方

www.67jzw.com案。
1、《关于印发郑西铁路客运专线冬期施工指导性意见的通知》郑西客专工[2006]199号
2、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005
3、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》
4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002号）
四、冬期施工的条件
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程、钢筋及预应力工程、地基处理及路基工程等的施工进入冬期施工。
五、冬期施工方案
冬期施工除满足正常条件施工的要求外，还要采取以下特殊措施：
5.1 原材料的质量控制
⑴水泥：配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，并注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥的强度等级不宜低于42.5。
⑵骨料：检验合格的粗细骨料必须用帆布覆盖，保证骨料的清洁。不得混有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。粗细骨料达不到5℃时，采用暖风机进行加热。
⑶外加剂：选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁使用氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
⑷水：混凝土拌和必要时采用热水拌和，热水采用直接加热蓄水箱、锅炉加热水或电热管加热水，水温不高于80℃。
⑸钢筋：钢筋进行严密覆盖，每个钢筋存放区用帆布覆盖。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。
钢筋加工在棚内进行，加工棚设置挡风板。
钢筋焊接选择低温韧性良好的

www.67jzw.com焊条。钢筋闪光对焊在棚内进行，环境温度不低于0℃。焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往棚外；
钢筋采用电弧焊焊接时，设防雪、防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
⑹其他混凝土用原材料：必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定。
5.2 混凝土工程
5.2.1配合比的选定
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，采取适当降低混凝土水胶比，掺加有利于混凝土早期强度发展的掺和料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。
5.2.2拌和方式
全标段共有七个拌和站，大多采用2套120搅拌站。
混凝土搅拌在暖棚内进行，棚内设煤炉等取暖设施，保持温度不低于10℃。
混凝土搅拌注意其掺合材料及外加剂对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度≥5℃。拟水泥、砂、石搅拌前的温度为5℃，则根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的附录三有：
桩基施工配合比为水泥：粉煤灰：碎石：砂：水：减水剂=276：119：1103：737：158：3.56，采用120搅拌站每盘（1.5m3）需上述材料414：178.5：1654.5：1105.5：237：5.34
      其中：            ——混凝土拌和物拌和后的温度
         、 、  &nbs

www.67jzw.comp; ——水泥、砂、石的干燥质量
                      ——拌和加水的质量
         、 、 、   ——水泥、砂、石、水装入搅拌机时的温度，前3者取5℃。
         、          ——砂、石的含水率，取4.5%、1%。
        a               ——水泥及骨料的比热，取值为0.92。
        b、B            ——水的比热及溶解热，骨料温度>0℃时，b=4.19、B=0。

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