郑西铁路客运专线客北环KHZQ11标冬期施工方案

概要： &nbwww.67jzw.comsp; ——混凝土运输至成型的温度损失。 ——混凝土开始养护时所需温度。取5℃。 ——搅拌棚内温度，设为10℃。n ——混凝土倒运次数，取1。t ——混凝土自搅拌机中倾出时的温度，设为18℃。 ——室外气温，设-5℃。 ——每小时温度损失系数，这里取0.25。 将数值带入得： www.67jzw.com 则得出：Tw≥68℃水温要加热到68℃度以上才能满足最低要求。搅拌时先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。正常温度下混凝土搅拌时间为2min，冬期施工要延长至3～4min。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生假凝现象时，应重新调整水加热温度。5.2.3混凝土的运输混凝土运输车采用包裹保温措施，混凝土的运输时间尽可能缩短，减少运输途中的热量损失。5.2.4混凝土的浇筑混凝

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www.67jzw.comsp;    ——混凝土运输至成型的温度损失。
                       ——混凝土开始养护时所需温度。取5℃。
                      ——搅拌棚内温度，设为10℃。
n               ——混凝土倒运次数，取1。
t               ——混凝土自搅拌机中倾出时的温度，设为18℃。
              ——室外气温，设-5℃。
              ——每小时温度损失系数，这里取0.25。
 
将数值带入得：

 
 

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则得出：Tw≥68℃
水温要加热到68℃度以上才能满足最低要求。
搅拌时先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。
正常温度下混凝土搅拌时间为2min，冬期施工要延长至3～4min。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生假凝现象时，应重新调整水加热温度。
5.2.3混凝土的运输
混凝土运输车采用包裹保温措施，混凝土的运输时间尽可能缩短，减少运输途中的热量损失。
5.2.4混凝土的浇筑
混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌合物入模温度不低于5℃。
混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
新旧混凝土施工缝处理符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温；当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。
混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
5.3 施工现场保温措施及混凝土养生
5.3.1桩基础
⑴拌制泥浆所用的膨润土须进行覆盖，防止受到雨雪侵蚀结冰。
⑵泥浆循环管路须准备两套，其中一套受冻后可及时将备用的管路换上。
5.3.2 承台、墩台身
⑴混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用蓄热法，即在墩台身模板外侧采取保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖,并加强对结构的边棱角和迎风面的覆盖保温和防风。
⑵如果外界温度太低，蓄热法仍不

www.67jzw.com能满足要求时，则采用搭设暖棚养护的办法。暖棚在浇注混凝土前预先搭设， 暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布或草帘加彩条布以及其他保温材料构成，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置加热设施,保持棚内温度不低于5℃。
⑶当混凝土抗压强度达到设计强度的30%后方可拆除模板，对部分浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。
⑷安排专人对墩台身结构进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，则需待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，放可拆除模板。
⑸拆除模板时，边拆除模板边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后方可拆除暖棚。
⑹冬期施工不得直接洒水养护，采用喷涂养护剂的措施。
⑺模板拉杆孔道在拆模后立即进行封堵，防止水进入产生冻胀。
5.3.3地基处理、路基工程
⑴为保证CFG桩的成桩质量，根据成桩进度，成桩时分片在桩顶加盖不小于70cm土层保证冻结深度达不到桩身。对CFG桩砼原材料按照普通混凝土工程冬期施工的要求进行保温或加热，保证浇注时砼温度在5℃以上。CFG桩成孔后立即浇筑砼，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在CFG桩强度达到设计强度后方可挖凿桩头。
⑵复合地基处理施工要作好材料、设备保温，材料随拌随用，不得含有冰雪或冻块。复合地基处理后要进行覆盖土层保温，土层铺设厚度不得小于50cm。
⑶路基的取土场其外露面用松土覆盖。
⑷路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
⑸路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。
⑹灰土挤密桩施工在正温条件下进行。
5.3.4预制梁场

www.67jzw.com土建结构
⑴梁场地基处理采用的灰土挤密桩(掺4%的水泥)要在正温条件下进行施工，其进场的石灰、水泥须覆盖防止遇水受冻。
⑵场内进行土方调配时，须将表层受潮的土清开，填方区必须随填随压实。
⑶场内存料场、环场道路、拌和区等非重要承力部位场地硬化混凝土按试验确定的掺量掺加氯盐并采用塑料膜加草袋进行覆盖保温。
⑷场内制梁台座、存梁台座、拌和设备基础等重要承力部位砼施工时采用帆布覆盖保温，暖风机进行加热养护。
六、冬期施工管理及质量检查
1、建立冬季施工领导小组
组  长：郝军
副组长：张懿标  周  彪  罗理银  谌洪海 
组  员：张洪智  孙  飞  杜玉宝  李义荣  周金华  王志峰 
赫贵斌  李怀德  王志学  许明雷  苏建华  刘  文
张随明  郭志强
负责冬期施工措施的组织和实施，组织冬期施工工点的监督和检查，保障冬期施工的质量及安全。

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