十三局集团成为首家进驻成都的盾构施工企业

概要： 近日，成都地铁总公司、十三局集团、德国海瑞克公司三方举行"成都地铁首次盾构机引进合同签字仪式"，标志着西南地区首台盾构机落户成都，十三局集团因此成为首家进驻成都的盾构施工企业。 据业内人士介绍，未来10年，中国将修建地铁2000多公里，仅成都就将建成7条地铁线路，总里程270多公里。成都地区地层具有水位高、砂卵石含量高、卵石和漂石强度高的特点，地铁施工难度大。十三局集团中标成都地铁1号线盾构2标以后，迅速与世界最大、技术最先进的盾构机生产厂商德国海瑞克公司联系，双方根据地质结构特点，对采用的土压平衡盾构机进行了改进。 2003年，为打造地铁品牌，在资金极为紧张的情况下，十三局集团筹资1.2亿元，从德国海瑞克公司进口两台改进型复合盾构机，在广州地铁施工中创造了当班掘进13环，日进26环（36米）的国内盾构施工新纪录，2005年两度中标广州地铁盾构标，总标价3.05亿元。 目前，十三局集团拥有4台盾构机，中标4个盾构区间，双线总长8.4公里，总造价7.47亿元。

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     近日，成都地铁总公司、十三局集团、德国海瑞克公司三方举行"成都地铁首次盾构机引进合同签字仪式"，标志着西南地区首台盾构机落户成都，十三局集团因此成为首家进驻成都的盾构施工企业。

　　据业内人士介绍，未来10年，中国将修建地铁2000多公里，仅成都就将建成7条地铁线路，总里程270多公里。成都地区地层具有水位高、砂卵石含量高、卵石和漂石强度高的特点，地铁施工难度大。十三局集团中标成都地铁1号线盾构2标以后，迅速与世界最大、技术最先进的盾构机生产厂商德国海瑞克公司联系，双方根据地质结构特点，对采用的土压平衡盾构机进行了改进。

　　2003年，为打造地铁品牌，在资金极为紧张的情况下，十三局集团筹资1.2亿元，从德国海瑞克公司进口两台改进型复合盾构机，在广州地铁施工中创造了当班掘进13环，日进26环（36米）的国内盾构施工新纪录，2005年两度中标广州地铁盾构标，总标价3.05亿元。

　　目前，十三局集团拥有4台盾构机，中标4个盾构区间，双线总长8.4公里，总造价7.47亿元。

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