概要： 日前，株洲电力机车厂配套企业---株洲九方电器公司引进、消化德国西门子技术生产出的首架地铁车辆受电弓，通过德国西门子公司专家和用户质量评审。这是株洲电力机车厂地铁车辆国产化取得的又一项成果。 地铁受电弓是确保地铁车辆正常运行的重要高压电器部件。2003年5月，株洲电力机车厂在获得广州地铁车辆120节订单后，九方电器公司就着手与德国西门子公司洽谈地铁车辆受电弓技术转让事宜。2004年9月，双方正式签署了技术转让协议，开始攻关地铁受电弓国产化项目。 株洲九方电器公司经过5个月的努力，积极参与西门子公司提供的受电弓产品型式试验，形成了国产化工艺文件，检验文件和试验规程共计320份。他们调整工艺布局，添置了30台（套）地铁受电弓特性试验台，生产出首列地铁受电弓。2005年4月，该项成果通过部级鉴定。德国西门子公司和广州地铁公司专家评审组人员在经过严格的验收评审后，同意装车试验。 据介绍，首架地铁受电弓的国产化率达到80％。株洲九方电器公司将为广州地铁3号线提供72架达到国际先进水平的地铁受电弓。
株洲九方电器公司实现地铁受电弓国产化,标签：工程设计,http://www.67jzw.com日前，株洲电力机车厂配套企业---株洲九方电器公司引进、消化德国西门子技术生产出的首架地铁车辆受电弓，通过德国西门子公司专家和用户质量评审。这是株洲电力机车厂地铁车辆国产化取得的又一项成果。
地铁受电弓是确保地铁车辆正常运行的重要高压电器部件。2003年5月，株洲电力机车厂在获得广州地铁车辆120节订单后，九方电器公司就着手与德国西门子公司洽谈地铁车辆受电弓技术转让事宜。2004年9月，双方正式签署了技术转让协议，开始攻关地铁受电弓国产化项目。
株洲九方电器公司经过5个月的努力，积极参与西门子公司提供的受电弓产品型式试验，形成了国产化工艺文件，检验文件和试验规程共计320份。他们调整工艺布局，添置了30台（套）地铁受电弓特性试验台，生产出首列地铁受电弓。2005年4月，该项成果通过部级鉴定。德国西门子公司和广州地铁公司专家评审组人员在经过严格的验收评审后，同意装车试验。
据介绍，首架地铁受电弓的国产化率达到80％。株洲九方电器公司将为广州地铁3号线提供72架达到国际先进水平的地铁受电弓。
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