场拌二灰路基施工

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上海大众试车场强化测试道EVP、耐久测试道EWP、高速环道SBA路基工程均采用改良土——二灰土填筑，二灰土的拌和及压实质量控制是路基工程施工的关键。根据以往二灰土厂拌法（拌合站）施工难以满足施工工程需求量的要求，我们对二灰土的拌和及压实施工工艺进行了一些探索，并在施工中得以顺利实施。 一、二灰土拌和 1、场地选择 在二期工程的空地中选定拌和场地，整平压实，测量整平后高程（h）作为原始数据。 2、原材料的控制 土：采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数宜控制在10～20之间，土中15～25mm的土块不宜超过5%，含水量宜控制在18～22%。 粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于10%，宜选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之间。 石灰：必须符合规定的三级以上生石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm筛且一周内用完。 3、计量控制 二灰土设计重量， 名称：场拌二灰路基施工，我们己经对场拌二灰路基施工进行杀毒，以保证您的安全下载场拌二灰路基施工，下载的压缩文件如果需要密码那就是 http://www.67jzw.com，场拌二灰路基施工的文件大小为9.46 MB。

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