DK244+600~DK244+970段路基试验段基床以下路堤施工总结

概要：DK244+600~DK244+970段路基试验段基床以下路堤施工总结编制： 复核： 中铁十三局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部2008年12月18日DK244+600~DK244+970段路基试验段基床以下路堤施工工艺总结经过周密细致的组织与准备，我单位对DK244+600~DK244+970段路基基床下路堤进行了试验段施工。结合现场施工机械及填料，通过试验总结确定：1.合理的碾压机械组合；2.适宜的填土厚度；3.经济的压实方式及遍数。现将具体情况总结如下：一、 该段路基地形地貌情况为丘坡及丘间谷地，丘坡自然坡度5~15度，相对高差5~10米。丘坡地下水不发育，谷地地下水主要为空隙潜水，水量丰富，地下水埋深2~4米，补给来源主要为大气降水。该段路基填土高度为1~5米，边坡坡率为1：1.5。二、填料取自麒麟林惠山2号料场，填土类别为土质砾砂，属B组填料，见实验编号2008200086。三、机械仪器设备采用，山工160推土机1台，160B平地机1台，LT220压路机1台，DSZ2水准仪1台，OTS632L全站仪1 台，Evd检测仪器一套，K30检测仪器1套

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DK244+600~DK244+970段路基试验段
基床以下路堤施工总结
编制：  

复核：

中铁十三局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部
2008年12月18日
DK244+600~DK244+970段路基试验段基床以下路堤
施工工艺总结

经过周密细致的组织与准备，我单位对DK244+600~DK244+970段路基基床下路堤进行了试验段施工。结合现场施工机械及填料，通过试验总结确定：1.合理的碾压机械组合；2.适宜的填土厚度；3.经济的压实方式及遍数。
现将具体情况总结如下：
一、 该段路基地形地貌情况为丘坡及丘间谷地，丘坡自然坡度5~15度，相对高差5~10米。丘坡地下水不发育，谷地地下水主要为空隙潜水，水量丰富，地下水埋深2~4米，补给来源主要为大气降水。该段路基填土高度为1~5米，边坡坡率为1：1.5。
二、填料取自麒麟林惠山2号料场，填土类别为土质砾砂，属B组填料，见实验编号2008200086。
三、机械仪器设备采用，山工160推土机1台，160B平地机1台，LT220压路机1台，DSZ2水准仪1台，OTS632L全站仪1 台，Evd检测仪器一套，K30检测仪器1套， 150型灌砂筒1套，10Kg天平1台。
四、施工工艺如下：
⑴由测量队对DK244+620~+690段中线桩及其高程进行复核，每20米设一个中桩。依照设计资料测放路基边线及线路中心线，打桩标示；每20m一个桩，在桩上作出虚铺厚度的标记。路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层填筑方法。
⑵2008年12月15日上午，晴。
对DK244+620~+690段进行填土，松铺厚度为45cm，推土机一台，平地机一台，全部作业时间大约3小

www.67jzw.com时。采用LT220压路机一台，单独作业，静压一遍，走行速度6Km/h，弱振一遍，强振三遍，再弱振两遍，走行速度小于4Km/h，线路边缘采用挖掘机拍压两遍，碾压完成后填层厚度为29cm。检测数据如下：
检验项目 压实标准 施工单位检验数量 检测结果
孔隙率n（% ） ＜31 每100米抽样检验6点，其中左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。 26% 27% 26% 26%  26% 27%
⑶2008年12月15日下午，晴。
继续对DK244+620~+690段进行填土、摊铺及碾压作业。松铺厚度为40cm，采用LT220压路机，静压一遍，走行速度小于6Km/h，弱振一遍，采用平地机刮平，强振三遍，再弱振一遍，走行速度小于4Km/h，碾压完成后填层厚度为25cm。检测数据如下：

检验项目 压实标准 施工单位检验数量 检测结果
孔隙率n（% ） ＜31 每100米抽样检验6点，其中左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。 26% 26% 26% 27%  26% 28%
⑷2008年12月16日上午，晴。
继续对DK244+620~+690段进行填土、摊铺及碾压作业。松铺厚度45cm，采用一次静压，走行速度小于6Km/h，弱振一遍，强振三遍，再弱振一遍，振动碾压压路机走行速度小于4Km/h，线路边缘用挖掘机拍压密实，碾压完成后填层厚度为29cm。检测数据如下：
序号 检验项目 压实标准 施工单位检验数量 检测结果
1 地基系数K30（MPa/m） ≥110 每100米抽样检验4点，其中左、右距

www.67jzw.com路肩边线2m处各1点，路基中部2点。 148   148
157   155
2 孔隙率n（% ） ＜28 每100米抽样检验6点，其中左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。 27% 26% 26% 28%  27% 27%
⑹每一水平层的全宽采用同一组别的B组填料填筑。
⑺施工中分层上料，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm，路基边缘采用45º压实法，保证边坡压实质量。
⑻使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。
六、经过路基试验段的施工、检测试验，我们认为：
1、合适的碾压机械仪器设备组合：山工160推土机1台，160B平地机1台，LT220压路机1台，DSZ2水准仪1台，OTS632L全站仪1 台，Evd检测仪器一套，K30检测仪器1套， 150型灌砂筒1套，10Kg天平1台。
2、合适的填土厚度：松铺厚度不大于45cm，静压一遍，走行速度小于5～6Km/h，弱振一遍，强振三遍，再弱振一遍，走行速度小于3.5～4Km/h，边缘采用45°斜碾一遍，压实厚度为27~30cm。
3、合理的检测控制方法为:孔隙率检测用灌砂法取土样的底面位置为每一压实层的底部,且为随机取样,并应选择在压实层薄弱环节处,抽检频率为每100米6点,左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。每100米每填高约90cm检验地基系数K30及动态变形模量Evd4点，路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。必要时增加抽检点数,测量人员及时检测标高与宽度。
七、通过路基试验段的施工，我们认为以下施工工艺参数可作为下一步大面积路基基床下路堤填筑作业的依

www.67jzw.com据。
    ①路基采用填料来自麒麟林惠山2号料场，填土类别为土质砾砂，属B组填料。
    ②填料松铺厚度不大于45cm。
    ③碾压机械采用LT220压路机碾压。
    ④压路机静压一遍，走行速度小于5～6Km/h，弱振一遍，强振三遍，再弱振一遍，走行速度小于3.5～4Km/h，边缘采用45°斜碾一遍。
    ⑤压实厚度27～30cm。
⑥检测标准
主控项目
序号 检验项目 压实标准 施工单位检验数量
1 地基系数K30（MPa/m） ≥110 每100米抽样检验4点，其中左、右距路肩边线2m处各1点，路基中部2点。
2 孔隙率n（% ） ＜31 每100米抽样检验6点，其中左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。

一般项目
序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法
1 中线至边缘距离 ±50mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 尺    量
2 宽   度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5点 尺    量
3 横   坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量
4 平整度 不大于15mm 

www.67jzw.com;沿线路纵向每100m抽样检验10点 2.5m长直尺量测

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