概要：纵向位置允许偏差不大于20mm 。槽型梁一端支承垫石顶面高差小于3mm , 两端支承垫石顶面高差不大于5mm; (3) 严格按规范进行支座购买、验收和安装; (4) 箱型轨道梁、移梁小车设计均经过资质单位进行检算并合格,严格按钢结构要求进行加工箱型轨道梁、移梁小车; (5) 移梁轨道在购买中除采用3m 靠尺、塞尺进行检验,保证轨道直线度小于等于1mm , 其搭设必须保证同一组轨道的标高误差不超过5mm , 同一条轨道的标高误差不超过2mm 外,还对其进行全断面红外线探伤检验。工作内容1 现场指挥、组织协调技术组2 技术指导与技术管理3 安全员2 负责质量检查与安全工作4 测量组3 测量5 试验组2 干硬砂浆配制6 油缸操作小组16 顶、落梁7 顶推小组24 梁体推进拆除既有钢梁支座、支座拆除及安装20 安装调整新支座8 后勤保障小组8 后勤物资保障9 应急小组20 应急处理7 安全措施(1) 电器设备、气割作业人员必须具有上岗操作证,严格执行操作规程,电器设备必须按规定安装漏电保护器及接地装置,氧气、乙炔瓶必须按规定距离分开放置,并检查有无漏气现象。作业时防止重物砸
460T 槽形梁置换钢梁施工技术,标签：铁路工程模板,铁路线路工程论文,http://www.67jzw.com纵向位置允许偏差不大于20mm 。槽型梁一端支承垫石顶面高
差小于3mm , 两端支承垫石顶面高差不大于5mm;
(3) 严格按规范进行支座购买、验收和安装;
(4) 箱型轨道梁、移梁小车设计均经过资质单位进行检算并
合格,严格按钢结构要求进行加工箱型轨道梁、移梁小车;
(5) 移梁轨道在购买中除采用3m 靠尺、塞尺进行检验,保证
轨道直线度小于等于1mm , 其搭设必须保证同一组轨道的标高
误差不超过5mm , 同一条轨道的标高误差不超过2mm 外,还对
其进行全断面红外线探伤检验。
工作内容
1 现场指挥、组织协调
技术组2 技术指导与技术管理
3 安全员2 负责质量检查与安全工作
4 测量组3 测量
5 试验组2 干硬砂浆配制
6 油缸操作小组16 顶、落梁
7 顶推小组24 梁体推进
拆除既有钢梁支座、
支座拆除及安装20
安装调整新支座
8 后勤保障小组8 后勤物资保障
9 应急小组20 应急处理
7 安全措施
(1) 电器设备、气割作业人员必须具有上岗操作证,严格执行
操作规程,电器设备必须按规定安装漏电保护器及接地装置,氧
气、乙炔瓶必须按规定距离分开放置,并检查有无漏气现象。作
业时防止重物砸破气带,切割碎碴妥善处理,防止烫伤及发生火
灾。
(2) 换梁作业:
①梁体顶升时,必须在梁体两端的永久支座部位逐渐加厚
相同的钢板保护块。
②液压系统各部件用压力必须高于系统计算使用压力一倍
以上,避免液压系统质量差而造成事故。
③两台并联的油缸规格、高压管路的长度、规格一致,使系统
的终端压力、顶升力相同,保证顶升同步。
④梁体顶升时,严格遵循两端分别顶升、停止的规定,严禁两
端同时顶升。
⑤梁体顶升时,全过程读报数据,并对同一端两侧面的数据
进行比较,当误差超过4mm 时必须停止顶升工作,分析原因后
再顶升。
8 结束语
(1) 槽形梁底宽6m , 顶宽6.9m , 重量超过460t , 普通架桥机
无法进行架梁施工,采用本方法架梁可以迅速、精确地进行施工,
且比浮吊架梁等架设重型梁方法节省架梁费用50 % 。
(2) 在有限的封锁时间内将原50t 重的钢梁替换为自重460t
预应力混凝土槽形梁,在我国铁路施工史上尚属首次,为今后既
有铁路改造中重型梁的置换施工积累了一定的施工技术经验。
因为时间有限站长未进行排版，请见谅。如需完全版，请到下载专题中下载。
www.67jzw.com 源自中铁 放眼世界 打造交通工程第一资源站
www.67jzw.com
业务QQ:10011189
上一篇：京津高速铁路
《460T 槽形梁置换钢梁施工技术》相关文章
