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京沪高速技术标碗扣支架方案

[08-22 12:09:03]   来源:http://www.67jzw.com  铁路工程   阅读:8488

概要:l 浇筑混凝土前,l 仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物,l 必要时采用空压机吹风清理干净。l 灌注混凝土前,l 仔细检查模板的尺寸和牢固程度;2) 混凝土浇筑顺序砼浇筑采用汽车泵输送砼,混凝土入模导管安装间距为1.5米左右,导管底面与混凝土灌注面保持在1米以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口,待混凝土灌注到断开部位时,将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处增加导管数量。混凝土的灌注采用斜向分段、水平分层法,由一端向另一端灌注,其斜度为30°-45°,水平分层厚度不大于30cm,斜向分段长度为4M(腹板底部及上层为5m)。先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。浇筑顺序:纵向砼先从前端墩柱开始,两边对称浇筑,避免模架两侧承受不均等荷载,并按底板角部→底板→腹板→顶板→翼板的顺序进行浇筑,施工时混凝土分层厚度不宜超过30cm,完成对称浇筑后,向已完成跨浇筑直至完成,混凝土浇注次序见示意图。为防止内模上浮问题,内模采用敞口灌筑,为解决敞口引起混凝土上涌问题,在内模底部两侧增加了150mm宽的水平活动压板,基本能够阻止混凝土上涌,内模也不会上浮。底板砼先对

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l 浇筑混凝土前,l 仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物,l 必要时采用空压机吹风清理干净。
l 灌注混凝土前,l 仔细检查模板的尺寸和牢固程度;
2) 混凝土浇筑顺序
砼浇筑采用汽车泵输送砼,混凝土入模导管安装间距为1.5米左右,导管底面与混凝土灌注面保持在1米以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口,待混凝土灌注到断开部位时,将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处增加导管数量。
混凝土的灌注采用斜向分段、水平分层法,由一端向另一端灌注,其斜度为30°-45°,水平分层厚度不大于30cm,斜向分段长度为4M(腹板底部及上层为5m)。先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
浇筑顺序:
纵向砼先从前端墩柱开始,两边对称浇筑,避免模架两侧承受不均等荷载,并按底板角部→底板→腹板→顶板→翼板的顺序进行浇筑,施工时混凝土分层厚度不宜超过30cm,完成对称浇筑后,向已完成跨浇筑直至完成,混凝土浇注次序见示意图。为防止内模上浮问题,内模采用敞口灌筑,为解决敞口引起混凝土上涌问题,在内模底部两侧增加了150mm宽的水平活动压板,基本能够阻止混凝土上涌,内模也不会上浮。
底板砼先对称浇注靠近腹板两侧砼,砼从腹板进入,将

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