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水泥土(灰土)挤密桩作业指导书

[08-22 12:08:21]   来源:http://www.67jzw.com  铁路工程   阅读:8938

概要:场地平整清理定桩孔位和编号放样沉桩机就位沉桩管至设计标高检查、验孔拔管夯实综合检验成桩 挤密桩施工工艺框图6、质量控制及检验6.1质量控制⑴施工前应先进行工艺试验性施工,确定施工控制参数,同时要严格操作工艺,确保水泥土(灰土)在初凝时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土(灰土)。对已成好的孔要及时回填夯实,不得长时间空孔放置。⑵施工过程中,设专人监理成孔及回填夯实的质量。如发现地基土质与勘察资料不符,应立即停止施工,查明情况,待设计人员确认及采取有效措施(或变更设计)后,方可继续施工,并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。⑶在成桩过程中,随时观察地面升降和桩顶上升,桩顶上升过大就意味着断桩,要调整成桩施工工艺。⑷雨季或低温季节施工,应采取防雨或防冻措施,防止灰土和土料淋湿后冻结。⑸水泥土(灰土)挤密桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。6.2检验方法⑴水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,不足200t时也按一批计,散装水泥

水泥土(灰土)挤密桩作业指导书,标签:铁路工程模板,铁路线路工程论文,http://www.67jzw.com

场地平整清理

定桩孔位和编号放样

沉桩机就位

沉桩管至设计标高

检查、验孔

拔管

夯实

综合检验

成桩

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


挤密桩施工工艺框图

6、质量控制及检验

6.1质量控制

⑴施工前应先进行工艺试验性施工,确定施工控制参数,同时要严格操作工艺,确保水泥土(灰土)在初凝时间内完成拌和及回填。严禁使用过时、过夜水泥土(灰土)。对已成好的孔要及时回填夯实,不得长时间空孔放置。

⑵施工过程中,设专人监理成孔及回填夯实的质量。如发现地基土质与勘察资料不符,应立即停止施工,查明情况,待设计人员确认及采取有效措施(或变更设计)后,方可继续施工,并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。

⑶在成桩过程中,随时观察地面升降和桩顶上升,桩顶上升过大就意味着断桩,要调整成桩施工工艺。

⑷雨季或低温季节施工,应采取防雨或防冻措施,防止灰土和土料淋湿后冻结。

⑸水泥土(灰土)挤密桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。

6.2检验方法

⑴水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,不足200t时也按一批计,散装水泥500t为一批,当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计,每批抽样检验1组。

检验方法:检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。

⑵灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时,石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%(按干重计),粒径应小于5mm,夹石量不大于5%。

检验数量:同一厂家、同一产地的石灰,每200t为一批,不足按200t也按一批计。每批抽样检验1次。

 检验方法:检查石灰质量证明文件,按《建筑石灰试验方法》(JC/T478)规定的试验方法进行抽样检验。

⑶挤密桩所用土的质量应符合设计要求,采用较纯净的黄土且有机质含量不应大于5%。

检验数量:同一取土地点、相同土性的土,每1000m3为一批,不足1000m3也按一批计。每批抽样检验1次。

检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验。

⑷水泥土(灰土)挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。

检验数量:全部检验。

检验方法:观察、现场清点。

⑸桩身密度检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)4.13.9,《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)4.9.7:

①孔内填料应分层回填夯实,其压实系数不应小于0.97。

②检测数量:施工单位抽样检测总桩数的3%,且每台班不少于1根。

③检测方法:在全部孔深内,每1m取土样测定干密度,检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处,轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)的规定。

⑹ 桩间土处理效果的检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)4.13.10:

在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内,每1m取土洋测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验,计算干密度与其最大干密度的比值(最小挤密系数)、湿陷系数和压缩模量。

检验数量:沿线路纵向连续每50m检验3处。

设计要求:消除湿陷性,桩间土最小挤密系数不小于0.88,平均挤密系数不小于0.93。

⑺ 复合地基承载力检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)4.8.12、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)4.9.8:

①检测数量:总桩数的2‰,且每检测批不少于3根。

②检测方法:平板载荷试验。

③设计要求:单桩复合地基承载力特征值及变形模量不小于设计值。

⑻水泥土(灰土)挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。

水泥土(灰土)挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

桩位(纵横向)

50mm

按成桩总数的10%抽样检验,且每检验批不少于5根

经纬仪或钢尺丈量

2

桩体垂直度

1.5%

成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度

3

桩体有效直径

不小于设计值

开挖50-100cm深后,钢尺丈量

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