长寿区化工园区道路施工方案

概要：  第一章    工程概况本工程位于重庆市长寿区化工园区内，是已建化中路的廷续工程,起自K1+718-K3+701.151里程,终点座标:                 X-3296677.933/Y-500205.033,X-3296669.484/Y-500125.863,X-3296605.492/Y-500125.863;主要工程内容包括:土石方工程,道路工程,市政管网工程等;最大挖方高度:h=14.499m;最大填方高度:h=8.532m;路线穿越川维厂住宅区,对安全和文明施工有了更高的要求。一、 地质、地震概况１、地质：本工程位属新华夏系第三沉降带四川盆地东南缘，川东弧形构造带的长寿复向钭，该向钭总体走ＮＮＥ，主要位于明月峡背钭与黄草峡背钭之间的长寿复向钭西翼，倾向２０～５５０、倾角度３～１８０，晏家以东地带地层倾角度３～１００，晏家以西地带地层倾角落１０～１８０

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  第一章    工程概况
本工程位于重庆市长寿区化工园区内，是已建化中路的廷续工程,起自K1+718-K3+701.151里程,终点座标: 
                X-3296677.933/Y-500205.033,
X-3296669.484/Y-500125.863,
X-3296605.492/Y-500125.863;
主要工程内容包括:土石方工程,道路工程,市政管网工程等;最大挖方高度:h=14.499m;最大填方高度:h=8.532m;路线穿越川维厂住宅区,对安全和文明施工有了更高的要求。
一、 地质、地震概况
１、地质：
本工程位属新华夏系第三沉降带四川盆地东南缘，川东弧形构造带的长寿复向钭，该向钭总体走ＮＮＥ，主要位于明月峡背钭与黄草峡背钭之间的长寿复向钭西翼，倾向２０～５５０、倾角度３～１８０，晏家以东地带地层倾角度３～１００，晏家以西地带地层倾角落１０～１８０。
本区未中大型断裂构造，仅东南、西南两背钭核部见有小断层，近期无任何活动迹象。据野外调查和收集资料分析统计，区内主要发育两组节理裂隙：⑴组倾向东１６０～２１００，倾角６５～８５０，延伸２～２０ｍ，多闭合部分张开，张开３～５００ｍｍ，裂面平直，无充填，间距０．５～５ｍ，⑵组倾向２９０～３３００，倾角６５～９００，延伸２～１８ｍ，多闭合部分张开，张开２～１２００，裂面平直，无充填，间距０．５～３．５ｍ。节理裂隙不发育，地质构造简单。
２、地震：
　　据《中国地震烈度区划图》（１９９０）场区位于地震基本烈度Ⅵ区。该区历史上没发生过ＭＳ＞５．１度的地震，据统计５００年间发生的地震，长寿城区多为有感地震，只有少数地震出现地震轻微破坏。园区主要为Ⅰ类和Ⅱ类场地，仅少数地段为Ⅲ类场地。
二、 气温、气候概况
工程所属区域为亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，具有冬季多雾，秋多绵雨和冬暖春早，无霜期长，多夜雨，湿度大，夏季多高温伏旱，初夏晚秋多阴雨的特征。据长寿区气象台59年85年统计26年的观测资料，多年平均气温17.60C,最高气温40.560C(59年8月23日),最低气温-2.80C(75年12月15日),多年平均降水量为1162.7mm左右,1982年最高为1451.7mm,1961年最低为836.5mm降水多集中在每年的5~9月份,约占年降水量的67%,且多呈暴雨,5~8月是暴雨出现的高频期,最大暴雨强度大于150mm/次。风速较小，常年平均风速为2.0m/S,全年盛行风向为北北东。历年最大风速为32m/S，其风向为WSW（1981年5月10日）。年平均雾日59.8天,以秋冬季为多。年平均降雪0.5天，港口无冰冻史。 

第一章 整体目标
一、主要目标：
 1、严格管理，创重庆市文明建筑工地。
2、提高全员安全和自保群防能力，轻伤事故频率控制在3‰以下，杜绝因工伤亡和重伤事故。
3、加强机械设备管理，杜绝重大机械设备事故。
4、消除火灾隐患，杜绝火灾事故。
5、作好全体人员入场前和上岗前的培训教育，提高遵纪守法的意识，不发生违法犯罪案件。
6、采取强有力的措施，不产生严重环境污染。
7、关心职工生活，加强卫生管理，不发生食物中毒和传染疾病。
二、安全技术标准
1）《建筑安装工人安全技术操作规程》
2）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－86
3）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46－88
4）《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80－91
5）《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306－85
6）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59－99
7）《安全帽》GB2811－81
8）《安全带》GB6095－85
9）《安全网》GB5705－85
第三章 施工准备工作
1、施工测量         
在挖方路基施工前由测量组根据设计图纸及有关施工设计文件放出路基中桩路堑的坡顶线、征地界线，若有截水沟则放出其位置。用木桩和灰线标示出其位置，在木桩上写明开挖深度。最后，将施工测量结果报监理审批，经签字认可后方可作为施工依据。
⑴、以原有平面控制网为依据，将路中,路边,边坡的放样的计算数据整理成表，报总工复核，同时报送监理审核。
(2)、用全站仪时，严格按照操作程序，每放样，水平角不小于2测回，测距取7—8次，平均值且互差不大于4mm。
(3)、用经纬仪交绘时，坚持测角2测回，三台仪器同时交绘，由交绘三角形求取重心，以确定线路中心位置及边线。
(4)、相邻两点之间必须作间距丈量，且相对精度不小于1/20000。
2、 路基清表及施工条件
在开挖前，首先应对路基范围内的灌木、杂草及不适合填筑路基的耕埴土进行清理，用机械设备挖、装、运至弃土区。经检验合格方可进行挖方施工。
(1)清除地表杂草.树木与有关单位联系杆线﹙高压线.通讯线﹚的改移工作.
(2)水（鱼）塘放水完成后,清挖全部淤泥用汽车运至弃碴场,高程低于路基高程的再进行换填工作.如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准.土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉,其值由试验确定.路床顶面的压实度应符合规范要求.按<<公路土工试验规程>>(JTJ051--93)重型击实法进行检验,如不符合要求,应进一上一步压实或采取其他措施进行处理,使之到规定压实度. 当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时,应停止开挖,直到气候条件转好.
    ⑶ 路基施工前，为了后续施工方便，还必须对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查，另外还要对施工附近及范围内的动力管线及设施和通讯管线及设施进行调查，需要拆迁或移动的及时报请业主或监理工程师进行协调，以利施工的顺利进行。
3、 开挖试验
试验目的：通过对土方路堑开挖试验，确定合理的机械布置；通过对石方路堑开挖试验，确定合理的爆破参数及光面爆破施工工艺，确保路堑开挖及刷坡符合设计要求。
试验内容：根据不同的地质情况，确定不同开挖方法以及石方开挖爆破参数及爆破安全距离。

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